👉 Triage“-Szenario naht:
Das wahre Ausmaß
der deutschen Kerosin-Krise
"
Flugbenzin wird knapp.
Die Reisebranche fürchtet die Rationierung
mitten in der
Urlaubssaison.
Auch Lieferketten sind in Gefahr. (...)
Nach
Mallorca nur mit der Fähre?
Antalya auf dem Landweg ansteuern?
Seychellen-Urlaub ade?
Kurz vor dem Sommerurlaub droht
den deutschen
Ferienfliegern
das Flugbenzin auszugehen.(...)
Am
Donnerstag hatte der Chef
der Internationalen Energieagentur (IEA), Fatih
Birol,
erstmals Alarm geschlagen:
„Mehrere europäische Länder
könnten in den
kommenden sechs Wochen
einer beginnenden Knappheit von Kerosin
gegenüberstehen“,
sagte er. (...)
❗️ Die letzten Tanker mit Rohöl und
Kraftstoff
sind Mitte April aus dem Persischen Golf in Europa eingetroffen.
Seither gibt es von dort keinen Nachschub mehr. (...)
❗️ Doch der Blick auf die Versorgungslage
hatte schon zu Beginn einen großen blinden Fleck:
Bei Flugbenzin liegt die
Abhängigkeit von den Golfstaaten
bei über 50 Prozent.
Die Blockade der Straße
von Hormus
durch den Iran und die USA
trifft die europäischen Verbraucher und
Unternehmen
zuerst an den Flughäfen –
und dort mit massiven Folgen. (...)
Offen ist
derzeit auch,
ob alle Reeder und Versicherungsagenturen
das Risiko der
Durchfahrt tragen wollen.
Selbst wenn irgendwann wieder Schiffe fahren,
dürfte
die Menge an Flugbenzin
und anderen Raffinerie-Produkten
aus der Region gering
bleiben. (...)
„Eine
Rückkehr zum Vorkrisenniveau
wird nach aktuellen Einschätzungen der IEA
nicht
kurzfristig erwartet“,
sagte ein Sprecher des Bundesverbandes
der deutschen
Luftverkehrswirtschaft (BDL):
„Vielmehr
könnte es bis zu zwei Jahre dauern.“ (...)
Der mit
31 Prozent Anteil wichtigste Kerosin-Lieferant Europas,
Kuwait, ist bei einer
Blockade der Straße von Hormus
vollkommen vom Weltmarkt abgeschnitten,
ebenso
wie die Emirate und Saudi-Arabien,
die bislang zusammen auf weitere 20 Prozent
Anteil kamen. (...)
Der
Iran-Krieg
könnte Millionen von Urlaubsplänen zunichtemachen.
Nach den
Berechnungen
des unabhängigen Luftfahrt-Experten Heinrich Großbongardt
droht
Europa im Sommer ein Kerosin-Defizit
von 90.000 bis 100.000 Tonnen pro Tag,
was
20.000 Mallorca-Flügen im Airbus A320 entspreche.
❗️ Jetzt heißt die Zwickmühle: Flugbenzin,
das dem zivilen und militärischen Frachtverkehr zur Verfügung gestellt wird,
muss man womöglich den Ferienfliegern wegnehmen. (...)
❗️ Die Luftfrachtunternehmen fordern eine
bevorzugte Belieferung,
sollte es zur Notlage kommen.
„Im Falle einer
kerosinseitigen Ressourcenknappheit
ist eine priorisierte Versorgung der
Luftfrachtlogistik
ökonomisch zwingend“, sagt Christopher Stoller,
Präsident
des Aircargo Club Deutschland (ACD).
„Der Luftfrachtsektor fungiert als
kritisches Rückgrat
globaler Lieferketten und industrieller Wertschöpfung.
Die
Sicherstellung wirtschaftlicher Stabilität
muss primäre Zielgröße sein.“ (...)
❗️ Ob die Vorräte halten,
bis solche
regulatorischen Fragen geklärt sind, ist ungewiss.
Die Kerosin-Reserve,
die in
Deutschland vom Hamburger Erdölbevorratungsverband (EBV)
im Auftrag der
Bundesregierung verwaltet wird,
hat nur eine Reichweite von 40 Tagen.
Ob das
über den Sommer reicht, weiß niemand..."
https://www.welt.de/wirtschaft/plus69de5e3529e54b63db390d05/hormus-es-naht-das-triage-szenario-das-wahre-ausmass-der-deutschen-kerosin-krise.html?wtrid=socialmedia.socialflow....socialflow_twitter
https://to.welt.de/L2l7SXh
Ihr wollt
die Wahrheit 👇👇
https://t.me/Klartext2021Gemeinsam
Euer ERFRIBENDER